郵政カブいじりと試走
さて、うっかり買ってしまった郵政カブネタの続きです。
配線と整備が終わり、謎中華エンジンも無事動いたので近所に試走に出ます。
市役所でナンバーの申請をし、自賠責と任意保険に入っておきます。
カブは農道が似合いますね。
写真はドラレコ代わりのGoProで撮った動画から。
ながら運転はしませんのでご安心下さい。
運転はアニメ「スーパーカブ」を見て予習したので完璧です。
整備の情報を探していたら発見してしまい、アマゾンビデオで一気見しました。
郵政カブで富士山登っててやばいっすね。
まあ、椎ちゃんが天使なのは分かりました。
ギアが軽すぎたのか？4速全開で50キロしか出ません。
純正50CCで前14・後41Tだったので、107CCになり15・38Tに交換したのですが、
まだ軽すぎたようです。
軽トラに抜かされる・・・。
那珂川町のなかよし自販機コーナーにお邪魔しました。
この辺りは個人的サイクリングコースにしているのですが、
車の通りが少なく、道が広いので初心者が整備して乗るバイクでも安心です。
この近くに8％程度の坂があるのですが、ギア軽いおかげか3速で登れました。
あそこはチャリで行くとしんどいです。
越えた後のジュースがうまい。
それにしても適当に買ったリアボックスがキャリアに対して小さすぎる。
稲刈りシーズンの田んぼ。
米不足解消なるか？
マフラーはメルカリで買った謎のやつ（モンキーカスタム用？）です。
純正のを付けようとしたらFI用と取付角度が違うのか、斜め右に飛び出して没。
ダックスの純正風マフラーを付けたらバッテリーカバーが開けられなくなったので没。
無駄遣いしてしまった・・・。
田舎のヤンキーっぽい見た目ですが、音は純正並みに静か。
夕飯の買い物。
「危険！すり抜け禁止」のテプラはそのまま。
メリットがあまり無いし、すぐに抜かされるのですり抜けはしません。
ギアを前16T・後31Tにしたら60キロで5000回転くらいになりました。
ついでに車用のタコメーターを付けました。
防水ではない。
頑張れば60キロのメーターを振り切れます。
状態も謎の中華エンジンなので、慣らしてから全開にしたほうが良いと思いますが。
ここらの車は50キロ制限の道で当たり前のように80キロ出すので、
大人しく譲らないといけません。
恐るべし車社会。
大きなボックスを買ったら埼玉県に行ってみたいですね。
栃木県民憧れの地。
原付を買った
チャリでヒルクライム中によくオートバイ集団に追い越されます。
何だか楽そうで羨ましいです。
まあ苦行をしに山に行っているわけですが。
俺もエンジン欲しい！
羨みと物欲しかないので、何があっても僧侶にはなれないと思います。
ベンツとかとは違って手が届くので、とりあえず買ってみました。
！？
本当はオフロード用のかっこよい奴を探していたのですが、
何か気づいたら家に届きました。
おかしいなあ。
こいつはスーパーカブデリバリーMD50、通称郵政カブです。
払い下げになった郵便配達のやつです。
個人でも買えるんか・・・
今はEVも見かけるようになりましたね。
走行は7万キロちょい。
さて、このままでも動きますが50CCなので30キロ制限や二段階右折などの制約に縛られます。
こいつでチャリでは行けない群馬までツーリングを考えているので色々と厳しい。
そこでまずはエンジンを外します。
インジェクションの新型です。
ちょっと勿体ないか？
使わないと思いますがとっておこうと思います。
車のジャッキを使ってやります。
そもそもバイクを触るのが初めてなのでネットの少ない情報を参考にしました。
それでもカブ系はまだ情報が多い方ですね。
ロングセラーだけあってありがたいです。
ヤフオクで買ったジャンクの110CC中華謎エンジンを取り付けました。
ついでに赤色は本職と勘違いされそうなので壁用の塗料を塗って隠す。
キャブレター・CDI・レギュレートレクチファイア・イグニッションコイル付きで16000円でした。
エンジンってこんな安く手に入るのか？
初心者が手を出してはいけない奴な気がする。
MD90だとエンジンの寸法が特殊らしく、カブ系エンジンが付かないらしい。
最初から付いていたギヤが428とかいう規格らしく、420のチェーンと微妙に合わず悩んだ。
休みを利用してキャブレターを取り付け、量は分からんがエンジンオイルを投入。
FIからキャブに変えるので、タンクもポンプ無しの旧タイプを探して付け替えます。
ほぼ自作だこれ。
謎の配線。
英語の中華バギーとかのサイトを見てなんとなく理解し配線しました。
するとなんとエンジンがかかりません！
一回でうまく行くわけないか・・・と配線を再確認しましたが間違っていないっぽい。
うーん・・・と考えていたらCDIから白煙が！
基板が焼ける臭い！
中華サイトから似たようなCDIを取り寄せて交換すると火花が飛び、
無事エンジンがかかりました。
CDIが壊れていたようです。
しかしレギュレーターの出力電圧を見ると7Vくらいしか出ていません。
もしやと思い、同じく中華サイトで買っておいたものに替えると正常な電圧が出力されました。
ジャンクの理由は電気部品が壊れていたからかな。
中華パーツより国内メーカーのパーツを使いたかったのですが、見当たらなかったので仕方なし。
需要はあると思うのですが、どうなんでしょう？
配線を終えました。
半分はFI用の使ってない線です。
外すのが面倒なので付けたまま。
普通免許で乗れなくなってしまったので自動二輪の免許を取ってきました。
教習車（CB400SF）がとても乗りやすかったです。欲しい。
買えないので諦めます。
クランクが一番苦手でしたが、卒検ではミスらずに一発合格頂きました。
左右確認とかでたぶん点数が危なかったと思いますが、これから繁忙期だけにおまけしてもらったっぽい？
そういえば大型自動二輪って何で区別されてるんですかね？
普通免許でも軽トラからランボルギーニまで乗れるのに。
むき出しで危険だからか？
ハーレーおじさんになる予定は無いので考えないでおきます。
カブだとおじいちゃんじゃんという突っ込みは受け付けます。
続きは近々書きます。
最近運動しなさすぎてそろそろロードバイク乗りたい。
オシロスコープ買った
ブラウン管のオシロがお亡くなりになって数年、キットのしょぼいオシロでやっていましたが、やはりスピードが足りない！
という訳でOWON HDS272を購入しました。
なかなか中華メーカーのものは手が出しにくいのですが、秋月でも扱っているメーカーなので信じます。
とりあえず余計な機能は要らないので一番安い奴。
プローブや充電器も付いてきます。
素晴らしい。
テスト端子から出ている波形を測定。
2ch測定できるようです。
操作感はボタンをピコピコ押すのでいまいち慣れない。
いくつかツマミが欲しいところですが、携帯型なので仕方ないか。
調整して綺麗な波形に。
スピード感は前使っていた据え置き型のブラウン管の奴と遜色ないですね。
画面も見やすいですし、何より場所をとらないのが有難いです。
バッテリー駆動なのでどこでも使えます。
これが2万台で買えるんすか。
すげえ時代になったもんだ・・・。
無駄に高性能なマルチメータ機能も。
多分使わないですが、これ一台で何でもできるのは良いと思います。
宣伝みたいになってしまいましたが、これかなりお勧めです。
YAMAHA FB-01を修理
動作未確認でゲットしました。
実は1台持っているのですが、外観が綺麗なのを見つけたのでつい。
持ち帰って動作確認したら電源は入りましたが音が出ない！
なんてこった！ハズレだった・・・。
折角なので分解してみます。
1986年発売らしいです。
音源はYM2164というFM音源チップ。
とりあえず発売から40年近く経っているので、コンデンサは駄目だろうと全て交換しました。
これで直ったらよかったのですが、変わらず。
そもそもYM3012（DAC）の出力から何も出ていない様子です。
ピン配置はYM2151と同じらしいですが、MIDI鍵盤を接続して押しまくってもCS端子に変化なし。
多分MIDI信号を認識していないと思われる。
で、原因判明。
UPD71051C（シリアル通信用IC）の25ピンが受信用のクロック入力端子で、
本来は500kHzが入力され、内部で16分周されて31.25kHzのボーレートで受信できるようになっています。
しかし、何も入力されておらず0Vのままでした。
回路を辿ると4MHzのメインクロックをペンで指した74HC161（4Bitカウンタ）で分周しています。
1Bit目の2MHzは出ていますが、2Bit以降の1M・500k・250kが出ていませんでした。
これは異常です。
スルーホールなのでちょっと外しにくかった。
共立電子で購入。
日本製の古いICが並ぶ中にTI社の新しいチップが浮いてます。
これで500kHzが出力され、音が出るようになりました！
ロジックICも壊れるんですね。びっくりだぜ。
ダイソーでワイヤレスイヤホンを買った
ゲームするために完全ワイヤレスイヤホンが欲しくなったので買いました。
型番はDG036-01。
これはダイソーで1000円する高級品です。
JVCの完全じゃないワイヤレスは持っていますが、線が邪魔だしノイズが多すぎでひどい。
1500円くらいの奴なんで仕方ないか？
中身はシンプルにして安っぽい。
でもそれでいい。
替えのイヤーピースが付いているので有難みがあります。
でもペラペラだったのでJVCのイヤーピースに変えてしまいました。
アマゾンで最低注文数の関係で6個入り3セット買わされたので余ってるんです。
なんか物騒なことが書いてあります。
PDはデータのやり取りを行わないと電圧が切り替わらないはずなので、意味不明です。
まあ、うちにPD対応の充電器は無いですけどね。
ケースはマグネット付きでスポっとはまります。
気持ちいいですね。
チープ機器にありがちなトラブルもなく、普通に接続できました。
音はまあ普通。THE・ダイソー音質。
臨場感ある迫力サウンドは無いですが、今まで使っていたノイズまみれの奴よりはマシです。
完全ワイヤレスが気に入ったのでSONYの奴を買ってしまいました。
8300円もする超高級品です。
外の音を取り込める機能付き。
部屋の中でしか使わないのですが、ONにすると隅にある扇風機の音が普段より良く聞こえます。
音質は大変に自然で良いです。
これを使わなければダイソーの音に慣れていたのに、贅沢を知ってしまったせいで戻れなくなりました。
なんてこった・・・
すまねえダイソーイヤホン、無くした時の予備用として眠っていてくれ・・・
PCエンジンのコントローラーを修理
あけましておめでとうございます。
あんまり更新していないですが、こんなペースでぼちぼちやっていきます。
さて、今回はPCエンジンの初代コントローラを修理します。
連射は無い。
十字キーが押しても戻らなくなりました。
中学時代にコアグラフィックスを買って遊んでいましたが、
数年前に値上がったので駿河屋に売りました。
でも懐かしくなったので白エンジンを買ってたまに遊んでます。
RF出力なので102のコンデンサを付けたケーブルを自作。
アナログ放送も終わったのでRFスイッチは不要ですね。
基板やケースを見ると連射パッドと共用っぽいですね。
交換用のゴムを探すとなんとファミコン用のが使えるらしい。
というか、PCエンジン用が無かった。
うーん、全てがジャストフィット！
どうしてこんな偶然が・・・
と思ったら、RUN・SELECTボタンが2ミリくらい低いような気がする。
微妙に押しにくいですが、使えるので良しとします。
logicool M546のボタンを交換
およそ1年ぶりの記事。
見てる人いるのかな？
久々の修理ネタです。
こちらは3年くらい前に初めて買ったワイヤレスマウスです。
今まで有線のものを使っていましたが、断線でお亡くなりになったので思い切って無線に。
電池の持ちも良く、すごい快適で衝撃を受けました。
最近ホイールボタンが効かなくなったので分解してみます。
違うマウスを使ったら違和感が出てきたので、なるべく使い続けたい。
分解。
電池を入れる部分のネジを1本取り、マイナスドライバーを差し込めば開きます。
チルトホイールなのでボタンが3個付いてますね。
まあ、あまり使わないので中心のホイールボタンだけ交換します。
タクトスイッチは若松通商で購入。
型番はオムロンのB3F-1000。
作動力は0.98Nで、元のボタンと同じような感触です。
これで元通り、使えるようになりました！
久々の修理なので楽しかったです。（小並感）←こなみかんで変換できたのでビビった
